2008年11月02日
私事で恐縮ですが。。。
ミリタリーネタ以外の私事で恐縮ですが。。。
当方の愛機であるスズキGS1200ssですが、カスタムが終了して戻ってきますた。
今回は倒立フォーク（その他フロント廻り一式）の装着と、
前後ウインカーの変更、車検、その他諸々。
スイングアームの変更は今回も見送り。。。
以前にGSX1400用スイングアームの流用を考えましたが、
チェーンラインが全く違うため断念。
今回は初期型バンディット1200用のスイングアームを持ち込みましたが、
やはりネガティブな面が多くなるとの事でこちらも断念。。。
ノーマルのスイングアームにスタビを付けてバフ掛けでもすれば、
ちょいと見た目も変わるか？などとも思いましたが、
スタビを付けると、今度はフレーム側が持たないらしく、
ハンドルのブレを誘発する可能性もあるらしいのでこちらも断念。。。
こうなると、あとはウイリーでワンオフを作るしかありませんかねぇ。
まぁ純正流用の切った貼ったの加工を考えると、こっちの方がポン付けできて
結果的に金額もたいして変わらないか？とも思いますが。。。
どーも、このノーマルのスイングアームは安っぽい感じがして
何とかしたい所なのです。まぁ、見た目の問題なんですけどね。。。
今回、カスタムをお願いしたショップさんは
各種レースでも有名なあの！「KENZ」さん。
貧乏仕様の純正流用カスタムでも快く引き受けていただき、
予算の方もきめ細かく気にしていただけたので非常に満足です。
技術力は当然ながら文句ナシ！
大物から小物まで、コダワリの職人的技術で装着／調整していただけました。
サスガです！
定番ですが、現在までのカスタム仕様。
●吸排気系
レーシングキャブレター＝ケーヒンFCR 39＋K&Nパワーフィルター
ハイスロットル＝メーカー不明ビレット
オイルキャッチタンク＝ヨシムラ汎用
マフラー＝ストライカーTEMAGE（レーシング）／
アップタイプ（ステンレス＋カーボンサイレンサー）
●フロント足廻り
倒立フォーク＝GSX-R1000(K1)
フォーク延長キット＝ウイニングラン（特注）
トップブリッジ＆三つ又＝GSX-R1000(K1)
ステムシャフト＝ノーマル打ち替え
ハンドル＝GSX-R1000(K1)
フェンダー＝GSX-R1000(K1)
ホイール＝GSX1400
タイヤ＝ブリヂストン／バトラックス（GSX1400標準）
ディスクローター＝GSX1400
キャリパー＝GSX1400
メッシュブレーキホース＝グッドリッジ／ステンレス
●リア足廻り
ホイール＝GSX1400
タイヤ＝ブリヂストン／バトラックス（GSX1400標準）
ディスクローター＝GSX1400
キャリパー＝GSX1400
キャリパーブラケット＝GSX1400
トルクロッド＝GSX1400
サスペンション＝オーリンズ（XJR1200純正)
スプロケット＝サンスター
●冷却系
オイルクーラー＝GSX-R1100(M/N)
油温系＝Nプロジェクト（アナログ）
●車体
サブフレーム＆スライダー＝クリップオン
ステップバー＝メーカー不明ビレット
フロントウインカー＝CGC／シビックタイプ（ポジションランプ仕様）
リアウインカー＝GSR400
●外装
バックミラー＝マジカルレーシング／レーサーレプリカミラー・RRタイプ
スクリーン＝マジカルレーシング／スモーク
アンダーカウル＝マジカルレーシング
フェンダーレスキット＝コワース
シートカウル＝カット
その他
ケンツ
当方の愛機であるスズキGS1200ssですが、カスタムが終了して戻ってきますた。
今回は倒立フォーク（その他フロント廻り一式）の装着と、
前後ウインカーの変更、車検、その他諸々。
スイングアームの変更は今回も見送り。。。
以前にGSX1400用スイングアームの流用を考えましたが、
チェーンラインが全く違うため断念。
今回は初期型バンディット1200用のスイングアームを持ち込みましたが、
やはりネガティブな面が多くなるとの事でこちらも断念。。。
ノーマルのスイングアームにスタビを付けてバフ掛けでもすれば、
ちょいと見た目も変わるか？などとも思いましたが、
スタビを付けると、今度はフレーム側が持たないらしく、
ハンドルのブレを誘発する可能性もあるらしいのでこちらも断念。。。
こうなると、あとはウイリーでワンオフを作るしかありませんかねぇ。
まぁ純正流用の切った貼ったの加工を考えると、こっちの方がポン付けできて
結果的に金額もたいして変わらないか？とも思いますが。。。
どーも、このノーマルのスイングアームは安っぽい感じがして
何とかしたい所なのです。まぁ、見た目の問題なんですけどね。。。
今回、カスタムをお願いしたショップさんは
各種レースでも有名なあの！「KENZ」さん。
貧乏仕様の純正流用カスタムでも快く引き受けていただき、
予算の方もきめ細かく気にしていただけたので非常に満足です。
技術力は当然ながら文句ナシ！
大物から小物まで、コダワリの職人的技術で装着／調整していただけました。
サスガです！
定番ですが、現在までのカスタム仕様。
●吸排気系
レーシングキャブレター＝ケーヒンFCR 39＋K&Nパワーフィルター
ハイスロットル＝メーカー不明ビレット
オイルキャッチタンク＝ヨシムラ汎用
マフラー＝ストライカーTEMAGE（レーシング）／
アップタイプ（ステンレス＋カーボンサイレンサー）
●フロント足廻り
倒立フォーク＝GSX-R1000(K1)
フォーク延長キット＝ウイニングラン（特注）
トップブリッジ＆三つ又＝GSX-R1000(K1)
ステムシャフト＝ノーマル打ち替え
ハンドル＝GSX-R1000(K1)
フェンダー＝GSX-R1000(K1)
ホイール＝GSX1400
タイヤ＝ブリヂストン／バトラックス（GSX1400標準）
ディスクローター＝GSX1400
キャリパー＝GSX1400
メッシュブレーキホース＝グッドリッジ／ステンレス
●リア足廻り
ホイール＝GSX1400
タイヤ＝ブリヂストン／バトラックス（GSX1400標準）
ディスクローター＝GSX1400
キャリパー＝GSX1400
キャリパーブラケット＝GSX1400
トルクロッド＝GSX1400
サスペンション＝オーリンズ（XJR1200純正)
スプロケット＝サンスター
●冷却系
オイルクーラー＝GSX-R1100(M/N)
油温系＝Nプロジェクト（アナログ）
●車体
サブフレーム＆スライダー＝クリップオン
ステップバー＝メーカー不明ビレット
フロントウインカー＝CGC／シビックタイプ（ポジションランプ仕様）
リアウインカー＝GSR400
●外装
バックミラー＝マジカルレーシング／レーサーレプリカミラー・RRタイプ
スクリーン＝マジカルレーシング／スモーク
アンダーカウル＝マジカルレーシング
フェンダーレスキット＝コワース
シートカウル＝カット
その他
ケンツ
